השראה והתנגדות אוהמית אפשר למדוד. אתה צריך לתפוס את ציר המנוע בזמן הבדיקה. קח בחשבון שאתה עשוי לקבל שגיאות בגלל ההתנגדות בין המברשות לקומוטטור אבל זה הכי מדויק שתקבל. כדאי לבצע מספר מדידות ולסובב את ציר המנוע מעט בין מדידיה למדידה.
מומנט-אני מניח שאתה מתכוון למומנט המקסימלי שניתן להפיק מהמנוע בלי לשרוף אותו-זה קצת מסובך,תצטרך לפרק את המנוע ולהצמיד מד טמפרטורה לסלילים להזרים זרם בסלילים ולמדוד את מומנט ביציאה מציר המנוע. המלצה שלי לא לעבור את ה 70 מעלות.
קבוע מתח-תסובב את הציר של המנוע במהירות ידוע ותמדוד את המתח על הקטבים של המנוע. תחלק את המהירות במתח.
אין לי מושג למה אתה קורא מקדם ריסון.
מומנט אינרציה-תצטרך מכשור יעודי.באופן עקרוני ,אחרי שתחשב את קבוע המומנט של המנוע תוכל להזרים זרם קבוע במנוע(מה שיקבע את המומנט)-לקבל תאוצה קבועה(ולמדוד אותה-תצטרך אנקודר על הציר) ולחשב את מומנט האינרציה.
אני חושב שיהיה לך יותר זול לקנות מנוע חדש
